無料ブログはココログ

Adsense

にほんブログ村

CX3とGalaxyの眼

  • 201310141654
    停滞気味だったフォトアルバム。RICOH CX3とGalaxy Note3で街や自然,B級の面白い写真をアップしていきます。 (iPod化したiPhone4Sも使いますがw)

2016年12月 6日 (火)

軽量化計画、一気に完了!

職場のボスが「ゴルフの達人」で、その方とのラウンドが決まったことで、ケガで中断していたゴルフにも熱が入るようになりました。道具熱も再開で練習も毎週末出かけ、かなりサビも落ちてきた気がします。

ただ、あまりの錆つき振りに焦って左足一軸打法を試したり混乱もありましたが(こういうときってブログは便利ですね、左手パームグリップを思い出させてくれました)何となく以前のスイングレベルは取り戻せそうな雰囲気になってきました。

そもそもケガをする前にチェンジしたBALDOのドライバーが307gとかなり軽量だったのですが、ココへきてアイアンを軽量化したことで、FW・UT陣がヘビー級に感じられるようになってきました。特に3Wは339gあり、シャフトも硬かったので、ケガ前のラウンドでもフェアウェイからはミスが多かったですし、ナイスショットでもフェアウェイからだと210ヤード、ティショットでも230へ行くか行かないか程度でオーバースペックと感じていました。2Uもフェアウェイからは同じようにミスが多くティーショット以外に使う気がしなかったんです。

当初は3Wと2Uを抜いて、4W一本でも良いかなと思いながら、大阪の聖地をうろついていましたが、本日、良さげな2本をゲットしました!

先にBBD 305Vを見つけたので、2Uとの入れ替えのみのつもりだったのですが、最後に覗いた店で程度の良いX-HOTを見つけたので、ついでにポチってしまいました(笑)

まだ、打ってはいないのですが、いずれも高評価なクラブですし、なにより軽くなり全体の重量フローが良くなったので、それだけで満足です。

1W 307g、3W 317g、5W 335g、3U 360g、4U 380g、5I 391g っと、こんな感じです。因みにロイコレのNEW TRC 3Wは339gあって、5Wと逆転現象を起こしてましたし。

What's in My Bag!

1W:BALDO 8C CRAFT TA001 10.0deg SPEEDER 569〈S〉      
3W:Callaway X-HOT 15deg(Normal)60W〈S〉<br>
5W:ROYAL COLLECTION BBD 305V 18deg TourAD RF-6〈S〉<br>
UT:ROYAL COLLECTION TRC U3 20deg TourAD U75〈X〉       
UT:MIZUNO MP FLI-HI(2010)4I 24deg FUBUKI AX i375〈S〉       
Iron:MIZUNO MP-52 DUAL MUSCLE TourAD 85〈R〉(5I~Pw)       
AW:Fourteen RM-11(Chrome)52deg (bounce 8)DG-Wedgeflex       
SW:Fourteen RM-11(Chrome)56deg (bounce 12)DG-Wedgeflex       
Putter:Yamada Golf Milled Putter Emperor Ⅱ 33"
Ball:Titleist Pro V1

 

Mact的シニア・セッティング完了です!(笑)

2016年11月17日 (木)

YAMADA Milled Putter Emperor Ⅱ

先日、最近は全く行ってなかった「つるや本店」を久しぶりに覗くと、5Fで中古クラブを扱い始めているではないか、コレは知らなかった。
本格的な中古ショップというよりは、ちょっとしたフェアみたいに見えるのは上品な店作りの中に展示しているからだろうか。
あまり期待はせずに、いくつか手にとって見るとシャフトに「ジョプロ・・」と聞いたことのある店名らしきシールが貼ってある。他の中古屋から仕入れたのかと訝しく思ったのだけど、ググってみると、今は「つるやグループ」になっているようです(買収でもしたのかな?)

品揃えはなんとなく「つるや」さんらしい感じだったのですが、パターのゾーンに来て、ちょっとビビっとくるのを2本を発見。今、使っているPING NOME TRを購入する際に、悩みに悩んだキャメロンのカリフォルニア デル・マーと初めて見る山田ゴルフのエンペラー2!

カリフォルニア デル・マーはまた巡り会えたか!という感じで、2010年モデルだけに最近は中古ショップでもあまり見かけなくなったので、懐かしさとともに、ここで確保しなければ程度の良いのはもう出会えないかも…という想いがフツフツと。

買うにあって、引っかかるのはそれなりの打痕とシャンパンゴールドのカラーが何故か薄れて見えること、あと34インチはちと長い。

山田パターはあのオバマブームは去ったけれど、モノとしてはなかなか質実剛健といった感じでキャメロンのような洗練さはないけれど、品質的にはキャメロンやオデのいいグレードと遜色ない雰囲気。売れちゃわないかな?という不安を感じながら、仕事終わりに3日連続で打ち比べをして止めとこうか逝っとこうかと逡巡を重ねた結果、コチラを購入!

早速、帰ってPINGと打ち比べたけれど、PINGに比べて引っ掛ける感じが皆無!重量はPING NOME TRの方が少し重いけれど、これは可変シャフトの重さであって、ヘッドはYAMADA Emperor 2の方が遥かに効いている感じがする。総重量も560gジャスト。



芯も広そうだし、軟鉄削り出しの分厚いヘッドはアルミのPINGとは好対照。以前、買ったPINGタイプはオデッセイのPROTOTYPE#1以来ということになるけど、あれはフェイス部分が薄くて弾き感もあったので全然イメージが違う。悩んだけれど、逝っといて正解だな。


あと、ウエッジもRM11の56度を見つけたので逝っときました。これはゴルフマップさんだけど… 大阪 本町は聖地やな…(笑)

2016年11月 1日 (火)

少しMizurerっぽく~欠員補充

ゴルフクラブは14本主義なのでコレクション的な所有はしないのですが、逆に空きの番手があると早く決めたくなるもの。5番から下のMP-52のセットに早く4番アイアン相当を入れたくて、ネットでのチェックと足を運べる中古ショップは全部覗いて、これに決まりました。

  
  

ハイブリッド型にするかアイアン型にするかでは、候補はロイコレやミズノ、フォーティーンあたりのハイブリッド型に傾いていたのですが、中古のタマがさほど多くなくて希望スペックとのロフト違い(やはり3Uが多い)やシャフト違い(NSのスチールが多い)がほとんど。アイアンのTOUR AD-85と3UのAD-75をつなぐという意味では価格を含めるとドンピシャなのは少なかった。まぁ4番なのでアイアン型でも全然OKだったので、ネットで見つけたコイツを実店舗まで出かけてチェックして無事購入。

  
  

程度もまずまずで、面白いシャフトが入っていたのが選定理由。FUBUKI AX i375のSで店員に訊くとTOUR AD 85との流れは悪く無いんじゃないですかと、テキトーに答えてくれた(笑)まぁ先に買ったアイアンもまだ打ってないので何とも言えないのですが、とりあえずカートバッグの眺めは良い感じ。ミズノのアイアンは過去にMP-27しか所有したことはないけど、ミズラー入門者くらいの雰囲気は出ている気がするw

  

よく見ると、PINGのパター以外はまた和製セットに戻っている。やはり日本製のクラブの方が作り込みはいい感じ。

  

ラウンド予定もないのでぼちぼち練習を再開しますが、クラブ遍歴はこの辺で当分はお休みにしたいところです。もう昔のような疼きは出ない気がするしねw

  

なので所有クラブはこうなりました(1行増えただけだけど)
(変更追記11/23)
 

   

1W:BALDO 8C CRAFT TA001 10.0deg SPEEDER 569〈S〉      
3W:ROYAL COLLECTION TRC 14deg TourAD F75〈X〉       
UT:ROYAL COLLECTION TRC U2 17deg TourAD U75〈X〉       
UT:ROYAL COLLECTION TRC U3 20deg TourAD U75〈X〉       
UT:MIZUNO MP FLI-HI(2010)4I 24deg FUBUKI AX i375〈S〉       
Iron:MIZUNO MP-52 DUAL MUSCLE TourAD 85〈R〉(5I~Pw)       
AW:Fourteen RM-11(Chrome)52deg (bounce 8)DG-Wedgeflex       
SW:Fourteen RM-11(Chrome)58deg 56deg (bounce 12)DG-Wedgeflex       
Putter:PING NOME TR adjustable lengthYamada Golf Milled Putter Emperor Ⅱ
Ball:Titleist Pro V1

  

ちょっとヤル気になるね(笑)

2016年10月30日 (日)

Golf Equipment 2016ーOctorber / What's in My Bag!

長いもので2015年の1月以来のクラブ変更。もうタイトルは降ろしちゃいましたが、プライベートで色々あった昨年は結局、春先にラウンドしたきりで、今まで1年半完全に間が空いてしまいました。当然、道具をどうこう思うことも無しに過ごしてきたわけで、久し振りに例の虫が疼いてきたことはメンタル的には底を打ったということでしょう。素直に気持ちに従って、すんなりアイアンを入れ替えました(笑)

1W:BALDO 8C CRAFT TA001 10.0deg SPEEDER 569 S
3W:ROYAL COLLECTION TRC 14deg TourAD F75 X
UT:ROYAL COLLECTION TRC U2 17deg TourAD U75 X
UT:ROYAL COLLECTION TRC U3 20deg TourAD U75 X
Iron:MIZUNO MP-52 DUAL MUSCLE TourAD 85〈R〉(5I~Pw)
AW:Fourteen RM-11(Chrome)52deg (bounce 8)DG-Wedgeflex
SW:Fourteen RM-11(Chrome)58deg (bounce 12)DG-Wedgeflex
Putter:PING NOME TR adjustable length
Ball:Titleist Pro V1

結局、テーラーメイドのツアープリファードCBではラウンドできなかったのですが、時々打ちっ放しには行っていたので、シャフトの KBS TOUR C-TAPER95 S が微妙に軽硬すぎる感じなのが気になってました。左手首の骨折はやはり影響が大きかったようで、加齢と合わせると少ししなるシャフトがいいのかなということで...

仕事の帰りに久し振りに中古ショップを覗くと、ちょっと面白そうなアイアンを発見。MIZUNO MP-52 DUAL MUSCLEに ツアーAD 85〈R〉が刺さったモデルです。ヘッドは全番手とてもキレイでラウンドしてないような美しさ。ソールの擦り傷も、当たり傷らしいものもほとんど見当たりません。リシャフト品ですがひねった形跡もないし価格も安いので、僅かな追金で交換できました。シャフトカラーもADのノーマルカラーではなくてEVカラーだったのも好みに合うし。アイアンのカーボンシャフトは初めてですが、そこそこしっかりしているし、Rであることも興味があります。

シニアのルーキーイヤーさえも、とうに過ぎてしまってますので(笑)Sへの変な拘りはもうないですしね。とはいえメーカー標準のカーボンSシャフトよりはしっかりしてそうです。また、ラウンドしたらインプレあげます。

そうそう、今の勤め先のBOSSはアマゴルフ界では超有名な方で日の丸を付けて海外の試合にも出られていたようです。もう65歳で本格的な競技には出られてませんが、ググってみると5年前の兵庫県の名門クラブ(そこのメンバーさんです)でのクラチャンかなにかの試合結果が残っていました。順位は10何位くらいでしたが、なんとグロスは73でプラスハンデ1.2の表記が...

楽しみな職場です!

2016年10月 4日 (火)

大和国一之宮

9月30日にこの4月からお世話になった出戻りの会社を会社都合で辞しました。厳しいのは私にとっても会社にとってもなので、納得ずくなのですが、半年弱ボスと再びお付き合いして、全盛期からの劣化ぶりを目の当たりにしたことは、正直少し悲しい気がしました。息を吐くように嘘をつけるタイプの方でしたが、不思議とそれがクライアントを勇気づける効果が昔はあったので、納得づくで役員までやらして頂きましたが、今はただ、ただ…

歳も歳なので、友人には身の振り方を随分と心配されましたが、クライアントさんにお世話になることが、すんなり決まりました。これだけでもボスには感謝しないといけないのかもしれません。金曜からは新会社で勤務なので、少しだけ休めるので、今日はバイクで三輪明神に参拝に伺いました。日本最古の神社と云われるだけに素晴らしい御社、神域でした。

家族の平安を願うばかりです。

ありがとうございました。

2016年7月 3日 (日)

昨年の8月以来の訪問

ゴルフ関連の仕事の際に変則シフトに対応するために購入したホンダの125CCのPCXというスクーターは手放さずに週末の足として使っています。なんせ燃費が40km/lほど走ってくれるので、電車、バスでの移動よりも経済的なこともあるし、ちゃんとした排気量のバイクのような乗り味は皆無だけれど、風を受けて走るオープンエアな感じ、リーンさせてターンする感じを味わうのは大学生以来で少しストレスの解消にもなっているので、残してよかったかなと思っています。

    

そんなわけで、タイトルにあるように昨日(7/2)父の故郷へプチツーリングしてきました。少し寄り道をしたので往復で180kmほど。空いた一般道ならこれくらいの距離はフツーに半日というか6時間ほどで走れますね

                                 
s20160702_12392420160702_131231

  

立ち寄った先の一つが海住山寺というお寺さん。両親が結婚してまもなく父が修理にたずさわったお寺で、ここに住まいなら仕事をし、ここに居た時に僕が生まれたそうです。数枚の写真は雪化粧した境内で両親に抱っこされた写真や、借りていた宿坊なのか住職の住まいの一部なのかで知りませんが屋内ブランコに乗っている写真があります。

  
  

ここでの暮らしの記憶は残念ながら全く残っていないのですが、境内から加茂駅方面を見渡す風景をみると、かなり生活には不便していたのではないかと思います。ただそんな泣き言めいた話は母の口からは一切出なかったけれど。

                                  
s20160702_132821s20160702_163101
  

次なる寄り道はこちら、来たことがあるのかないのか記憶にないので、来たとしても幼少の頃なのではないかな?関西ではかなり古い本格的なダムのようです。日差しが強い中を走ったので、長袖のメッシュのライディングジャケットで日焼けを防止したのですが、グローブのベルトの隙間だけ、しっかり焼けてました。コレを見て半袖じゃなくて良かったと痛感しました。

  
  

まぁ、国道163号は木津を過ぎれば、ホントにローカル国道になるので、バイクで走るのは楽しいですね、それにワインディングはないので走り屋も来ないし、ツーリング気分で走るのにはいいコースかもしれません。

2015年12月14日 (月)

OCN モバイル ONEの使い勝手は?

結論から云うと、今のところ何の問題もありません。

12月 1日にWebから申し込みをして、まず、すぐにOCNのメールアドレスが付与されました。申し込んで1週間ほどで開通しました。アクティベートコードを入れての切り替えは1時間足らずだったので、通話に支障が出るようなこともなく行けました。夕方以降に切り替えると翌日になるような注意がありましたが、17:30頃に手続きをして18:00過ぎにはOKでした。

Screenshot_2015-12-14-09-26-24

1週間ほど使ってのデータ使用量は上の画像の通りです。スマホアプリから簡単に確認できます。3GB/月のコースにしましたが、自宅ではWiFi接続ですので、これで十分ですね。

スマホの調子は変わらずですが、当初WiFi接続がOFFにならず、あれこれいじり、OCNに問い合わせしようかと思ったのですが、SIMを差し替えてAvast Mobile Security アプリがシムが入れ替わったと警告を出していたことから、ふと思いついて再インストールしたら、直りました。ググっても「WiFi接続できない」というテーマ情報しかなかったので、ちょっと焦りましたが。付帯してきた050通話も試してみましたが、LINE電話よりはいくらかマシと言う程度で、ハウリングがちょっとひどい感じでした。まぁあまり使わないので気にはならないですが、音声通話が多い方は悩むところかも...

Screenshot_2015-12-01-14-34-17

あと、長男はすっかりやらなくなってしまった「モンスト」ですが、暇にあかせてやっていて、先日ついに「運極」というレベルのモンスターを1体、育成できました(笑)
とても手間がかかるので、まともに仕事をやってたら、なかなか作れないのですが、暇つぶしにやれる時間が持てた数少ない成果でしょうか(笑)いい歳をしてちょっと嬉しかったですね。

2015年12月 1日 (火)

初!MVNO にトライ!

久し振りに違うジャンルのタイトルを...

スマホをGALAXY NOTE 3に替えてから丁度2年が経過しました。2013年モデルですが、Android5.0にアップデートされ、ハードも3GB RAMに32GB ROM、CPUは少し旧いもののクアッドコア2.3GHzでメインカメラCMOS 1320万画素、インカメラ CMOS 210万画素、1920 x 1080 フルHDの解像度と実用には全く問題はない。バッテリは入れ替え可能なので、昨年、純正予備バッテリも購入している。

その前はiPhone4Sを使っていて、5になる時に大画面が出ていたら、iPhone継続だったのですが、残念ながら6まで出なかったのでスイッチしたわけです。なので6S plusは当然気になったのですが、ハード面の差はそれほど大きくない割には以前はバカにしていたお財布ケータイ機能は思いのほか便利で、楽天EDYとモバイルSuicaは手放せません。モバイルSuicaは関西でもJRはもちろん私鉄やバスでもフツーに使えます。ワンセグもイザというときは心強いですしね。東日本大震災で痛感しました。

さてフツーの通話はあまり使わないので、現在の月々の費用は多くて10,000円、ほとんど通話利用しない月だと6,000円台に収まっています。自宅ではもっぱらUQモバイルのWiFi利用ですね。
なのでMVNOに俄然興味が湧いてきました。UQモバイル WiFiはPCでも使っているので要継続なので、データ3GBでMNPして電話番号が維持できればMVNOで充分行けそうな気がします。

幸い、Docomo端末なのでMVNO業者は大手通信系がいくつもあるので、信頼感と直近の通信速度向上のうわさからOCNのサービスを選びました。今日、手続きしたのでSIMを差し替えてみて、また感想をお知らせしますね。問題なければ家族のスマホも順次、切り替えするだろうな。

2015年8月 6日 (木)

お手軽な関西ローカル線の旅?「関西線」

もしかすると、大阪市内から最も手軽にローカル線気分が味わえる路線の一つかもしれません。ちょっと思うことがあって、亡き父の故郷を36年振り!くらいに訪ねてみました。子供の頃、中学に上がるまでは、盆と正月には遊びに行ってたのですが...


昔は京都からだったので、少し路線は違いますが、今回は天王寺から大和路快速一本で「加茂」まで行き、そこから関西線に乗り換えます。昔は「木津」が乗り換え駅だったのですが、加茂までが電化されたようで、そこから昔と同じディーゼル車に乗り換えです。複線化もされていないです。私がホントに幼い頃は木津駅にはたまにSLが停まっていて、恐ろしいくらい大きな汽笛を響かせていたのを覚えています。駅全体も黒っぽくて、なんとも言えない雰囲気だった気がします。

20150806_125504s 20150806_130224s

下車駅はここから4つ目の「島ヶ原」。京都府から少し三重県に入ったところで、村から市町村合併で伊賀市になっていました。加茂からだと20分足らずのお手軽なローカル線の旅になります。車両はたったの1両編成。昔でも1両ということはなかったはずだけど...

昭和の薫り、それも40年代前半といった感じでしょうか?国道もバイパスができ、郊外を通っているので、交通量は昔よりも少ない感じ。数時間の滞在でしたが子供の姿は全く見かけることもなく、大人でも外を歩いている人は皆無でした。相当、過疎が進んでいるような印象。


少し観光施設が出来ているようで、帰りの列車を待っていると、マイクロバスに乗って、おばちゃん達が5名ほど送迎されてました。


亀山方面で午前中に雷雨があったようで、行きからダイヤは乱れていましたが、天王寺から片道1時間半ほどでローカル線気分が味わえます。ディーゼルの唸り音は懐かしいです。

2015年7月30日 (木)

サクッと、Windows10導入。

思い起こせば、Windows95がリリースされた時は家電量販店には長蛇の列ができて、電器屋街はお祭り騒ぎだったと記憶しているが、Windows10への無償バージョンアップはあっけないほどサクッと完了してしまった。

Windows7のHPのノートPCからだが、事前にオンライン予約していたので、今朝起きて、すぐに出来るのかな?と思いながら、トライしてみたらあっけなくインストーラーがスタートした。データのダウンロード画面やインスト画面を睨んでようという気もしなかったので、デスクを離れてスマホをいじっているうちにバージョンアップは終了していた。ものの20分くらいだったろうか?

インストールは、ほぼ完全に自動化されているようで、シャットダウン、再起動もバージョンアッププログラムが勝手にやってくれた。インストール後すぐにExcelやWord、Publisherあたりのファイルを開いて作業し、プリントアウトもしたがドライバの更新を求められるわけでもなし、ホント何もせずに移行できている。フリーソフトまで全部試したわけではないけど、全然問題なさそうですね。

ちょっと拍子抜けw(その方が良いんだけど、モチロン!)

«人生 初骨折!初入院!

最近のトラックバック

2016年12月
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31